Die Reise beginnt am Sonntag mit dem Air-Tunis-Flug und einer Hotelübernachtung in Sidi Bou Said, schönster und berühmtester Vorort der tunesischen Hauptstadt.
Die Transfers zwischen Tunis und Douz (550 km, rund 6 Fahrstunden, hin am Montag, zurück am Donnerstag) erfolgen kostengünstig per Mietauto (sh. NEBENKOSTEN). Diese Fahrten finden im Konvoi zusammen mit dem von Thomas Troßmann zwischen WÜSTENFAHRER-Sitz und Douz gefahrenen WÜSTENFAHRER-Auto statt.
Die Fahrtage 1 mit 3 führen auf der gleichen Route wie bei der Reise "Sandmeer-Kreuzfahrt" (siehe ZEITPLAN / ABLAUF SANDMEER-KREUZFAHRT) zum "Verlorenen See".
Am Donnerstag - Fahrtag 3 - später Vormittag erreichen wir den Houidhet er Riched. Nach einem Bad in dem 37 Grad warmen Natur-Whirlpool, der über der 1978 angebohrten artesischen Quelle aus dem Sand sprudelt, essen wir zu Mittag.
Danach verlassen wir den "touristischen" Teil des Grand Erg Orientale, denn der "See" ist auf unserer "Sandozean-Kreuzfahrt" Startpunkt einer sehr exklusiven Dünen-Route, der nach Sif Essaouane - zu den mit höchsten Sandbergen des gesamten tunesischen wie algerischen Erg Orientale.
Nur Wenige kommen dorthin, denn erstens ist die Strecke für Autos extrem schwer - es sei denn echte Dünenkönner sitzen am Steuer -, zweitens lässt sich die Handvoll tunesischer Guides, die die Fahrt nach Sif Essaouane für Touristen möglich machen, ihren Einsatz und den ihrer Autos teuer bezahlen.
Erst recht eventuell nötige Abschlepp-Aktionen: Die Bergung eines defekten Touristen-4x4 aus der Region um Sif Essaouane durch das in Douz ansässige und über für dieses Gebiet taugliche Spezial-Trucks verfügende Unternehmen Sahara Assistance kostet je nach Aufwand zwischen 8.000 und 12.000 €!
Mit einer Sport-Enduro ist die Fahrt nach Sif Essaouane um Welten einfacher als per 4x4 - und zudem von grandiosem Fahrspaß geprägt. Um den ohne Zeitdruck zu genießen, sind drei Tage für die 60 km zum "Sif" angesetzt. Ein voller Fahrtag ist nur der mittlere, denn der erste findet nur am Nachmittag nach unserer Mittags- und Badepause am See statt. Und am dritten - Samstag und Fahrtag Nummer 5 - kommen wir mittags in Sif Essaouane an - inshallah.
Wir biwakieren am Fuß des alle Dünenketten der Umgebung überragenden Dünen-Gebirges. Nach dem Mittagessen werden Manche von uns versuchen, den Gipfelgrat des "Sif" mit der Enduro zu erreichen. Möglich ist das nur bei richtiger Wegwahl, denn sonst "verhungert" auch die stärkste Enduro unter dem besten Fahrer vor dem finalen und nur mit traktions-optimierter Leistungs-Dosierung zu bezwingenden Steilhang (siehe VIDEO https://youtu.be/Tuk6xrsHdn4). Zu Fuß hinauf zu wandern - etwa eine Stunde dauert das - , ist ein ebenfalls reizvolles und bei Wegwahl entlang der Vordünengrate gar nicht so anstrengendes Erlebnis. Oben ist die unfassbare Aussicht für alle gleich und der Runterweg nimmt sich für Enduristen wie Wanderer zeitlich nicht viel. Denn wo Erstere den Handstandüberschlag vermeiden müssen, rennen Letztere wie auf Wolken hinunter.
Sonntag und Montag - Fahrtage 6 und 7 - geht es von Sif Essaouane in Richtung Nordosten bis zum Berg Tinesuan. Der liegt an der "Kreuzung" mit der auf der WÜSTENFAHRER-Reise "Sandmeer-Kreuzfahrt" benutzten 40 Dünenkilometer langen Strecke vom "Verlorenen See" zum Tafelberg Tembain.
Die von Sif Essaouane zum Tinesuan führende Route ist einfacher als die vom Houidhet Riched zum "Sif", bei der man aus den Tälern zwischen den Dünenketten steile Anstiege bewältigen muss. Jetzt - in Richtung NNW - können wir die Dünenketten meist auf der windzugewandten, also flacher ansteigenden Seite hinauffahren.
Nach einer letzten Camping-Übernachtung am Tinesuan, erreichen wir am Vormittag von Fahrtag Nummer 8 - Mittwoch - nach drei niedrigen Dünenketten - den hoch aufragenden Tembain.
Nach unserem Mittagessen im Café an seinem Ostfuss besteigen wir ihn.
Anschließend fahren wir in rund drei Stunden die letzten 90 km unserer Reise - vom Tembain ein paar Kilometer Schotterpiste und über drei niedrige Dünengürtel, dann durchs landschaftliche Kontrast-Programm des Jebil-Berglandes, dann auf breiter Hauptpiste 15 km zum "Must-See" Café Port du Sahara und schließlich 25 km - die letzten 10 davon querfeldein - zu unserem Hotel am Südrand von Douz.
Am Morgen des Donnerstag beginnt unsere Rückfahrt nach Tunis, wo im Hafen La Goulette für Thomas Troßmann und das WÜSTENFAHRER-Auto die Fähre nach Genua ablegt.
Nach Abgabe des Mietautos am Airport Tunis erwartet den Rest der Truppe dann noch ein letzter netter Abend im Hotel Sidi Bou Said ehe es am Freitag heißt, in den Flieger nachhause zu steigen.
